未来を電化する：発展途上国のためのEV体験の適応

2023年5月3日

国際自動車工業会（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）によると、世界的の道路交通は人工的に排出されるCO2の約16％を占めています。道路交通の電化は、大気汚染や気候変動など、世界の喫緊の課題に対処するための多角的な手段と考えられています。しかし、本当の意味でのインパクトを与えるためには、発展途上国もEVへの進化の一翼を担う必要があります。

WHOのデータによると、世界人口のほぼ全員（99％）がWHOガイドラインの基準値を超え、高レベルの汚染物質を含む空気を吸っており、低・中所得国が最も高い汚染量に苦しんでいます。

しかし、EV販売の95％以上が中国、欧州、米国に集中しており、2022年のバッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の普及率はそれぞれ約26％、20％、7％です。一方、アジア、中南米、アフリカの発展途上国のEV普及率は1%未満で、世界平均の13%より大幅に低くなっています。

CO2 emissions by sector(1) (source: https://www.oica.net/category/climate-change-and-co2/)

新興国向けの自動車

技術、インフラ、財政、意識付けなど、課題が山積しているため、批評家は、高価格であったり充電能力に制限があるなど、発展途上国でのEV導入に否定的な論拠を見いだしました。しかし、世界銀行が開発途上国20カ国を対象に行った最近の分析²では、多くの国でEVの導入を加速するための強力な経済的根拠が示されました。特に電気バス、電気二輪車、電気三輪車など、一部のカテゴリーでは、燃料コストやメンテナンスコストの削減により、初期購入価格の高さを相殺できます。交通機関の排出量削減による環境と健康への付加的な利益を金銭化すれば、発展途上国の交通システムにこのような電動化された車両をより多く取り入れることは、さらに有利なケースとなります。国際エネルギー機関³は、新興国や発展途上国における道路交通の電化は、二輪車や三輪車、都市バスを優先させるべきであると勧告しています。

また、発展途上国では公共の充電インフラが限られているため、電動二輪車の採用は、行動半径が小さく、家庭で充電できる重要な交通手段であることから、実行可能な選択肢と考えられています。

さらに、インド、インドネシア、フィリピン、ベトナムをはじめとする発展途上国の人口動態は、中央年齢が若く、手頃な価格とトレンド性、渋滞を回避する能力から、電動二輪車の利用を後押しします。

世界の他の地域と同様、発展途上国の電化を促進する取り組みが真の変革につながるためには、再生可能な電力供給へのシフト、電動車の負荷の増加による配電網の信頼性向上と一体となった取り組みが必要です。

メーカーが考えるチャンス

テスラなど多くの国際的なOEM企業が新興国での足がかりを模索している中、BYDや奇瑞汽車などの中国企業は、すでにタイやインドネシアなどの東南アジア市場に進出しています。これらの企業などは、この地域全体に製造工場を設置し、新興市場の消費者が求める手頃な価格で勝負しています。

また、垂直統合によって国際的なメーカーに対抗できるようになった国産EV企業も台頭してきています。

インド最大の電気自動車会社のひとつで、現在、電動二輪車を展開しているOla Electric社は、最近、インド初の国産リチウムイオン電池「NMC 2170」（21ミリ×70ミリの円筒型電池を指す）を発表しました。

現在のところ、正極側にはNMC、負極側にはグラファイトとシリコンを使用しています。特定の化学物質や材料を使用することで、与えられたスペースにより多くのエネルギーを詰め込むことができ、また電池のライフサイクル全体も向上させることができます。Olaは、2023年に予定されているギガファクトリーでこの電池の大量生産を開始する予定です。

電化が気候変動問題の抑制に役立つのは、それが一定の規模に達したときだけです。世界の人口増加は、ますます発展途上国に集中しています。UNCTADの推計⁴によると、途上国に住む人の割合は、1950年の66％から現在は83％に増え、2050年には86％に達するとされています。このように人口分布が偏っているため、世界的な気候変動に対応するためには、これらの国々でEVが大きな存在感を示す必要があります。

_{1 https://www.oica.net/category/climate-change-and-co2/}

_{2 https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2022/11/11/new-research-economic-viability-of-electric-vehicles-is-strong-and-improving-in-many-developing-countries}

_{3 https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2022/executive-summary}

_{4 Now 8 billion and counting: Where the world’s population has grown most and why that matters | UNCTAD}

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