ニッケルのカーボンフットプリントの測定
2023年1月30日
排出量削減の最初のステップは、排出量を測定することであるため、ニッケル協会では、ニッケル金属メーカーがGHG排出量を計算するのに役立つガイダンスを作成しました。
気候変動が世界的な関心事となる中、様々なステークホルダーがニッケルメーカーにカーボンフットプリントデータを要求しています。
なぜでしょうか。顧客は自社のニッケル含有製品のGHGプロファイルを評価する必要があり、規制当局は製品やプロセスが規制に適合しているかどうかを知りたがり、ロンドン金属取引所などの取引プラットフォームは透明性を確保するためにデータを必要としています。さらに、ニッケル生産者自身も、プロセスの改善目標を立てるためにデータを必要としています。このため、ニッケル業界は信頼性の高いライフサイクルデータを作成する必要があります。
2008年の入社以来、ニッケル協会の柱として、LCA＆サステナビリティチームでライフサイクルマネジメントとサステナビリティの問題を担当しています。
ニッケル業界に影響を与える可能性のある規制の動向を専門に、ライフサイクルアセスメントやニッケルの使用・リサイクルのメリットに関する学術的・科学的議論に貢献する機会を見いだしています。また、グローバルなサステナビリティ基準の開発にも携わっています。ブリュッセルに拠点を置いています。
カーボンフットプリントとニッケルのライフサイクルデータの関連性は？
ライフサイクルデータは、エネルギー、プロセス化学物質、水などのインプットと、水、大気、廃棄物への排出などのアウトプットを記述しています。ニッケル製品の製造工程ごとに収集されます。ライフサイクルデータは、ライフサイクル影響評価(LCIA)の基礎となります。
ライフサイクル影響評価（LCIA）では、インプットとアウトプットを15の「環境影響カテゴリー」に変換しますが、最も重要なのは、GHG排出量、つまりカーボンフットプリントです。LCIAは、最も高い、あるいは最も有害な環境影響が発生する工程段階を特定します。
実際にどのように使われているのでしょうか？
ライフサイクルデータは、エンドユーザーが製品の環境性能を評価するために使用されます。同じ機能を持つ2つの製品のインプットとアウトプットを比較することができます。例えば、ニッケルを含むEV用バッテリー技術を従来の内燃機関自動車と比較し、ライフサイクル全体における両者の環境性能を把握することができます。
また、ニッケルメーカーでも、ライフサイクルデータはプロセス改善の目標に利用されています。
ライフサイクルアセスメント規格はなぜ重要なのか？
GHGの計算は、世界的に合意されたLCA規格（ISO 14044）に基づく健全なものでなければなりません。ニッケル生産者のデータ要件とライフサイクルデータが同じ基準で作成され、比較できるようにするためには、一貫したアプローチが必要です。
これらのデータは定期的に更新されていますか？
鉱石の品位や副産物の有無、採掘工程の変化、適用される特定のプロセス技術、エネルギー供給と技術の更新、または排出削減や防止への投資など、いくつかのパラメータがライフサイクルデータに影響を与えます。これらの要因は比較的短期間に変化する可能性があり、ライフサイクルアセスメントの結果に大きな影響を与えます。
そのため、ライフサイクルデータは定期的に更新されなければなりません。5年ごとの更新が一般的ですが、顧客や川下ユーザーはもっと頻繁にデータを更新することを要求することがよくあります。
ニッケルは他の金属と比べてどうなのか？
ライフサイクルの世界では、材料単位ではなく、「機能単位」で比較するべきだというのが大方の意見です。ニッケルはしばしば合金元素として使用されます。他の材料との有意義な比較は、例えば、特定のサイズの窓枠や、特定の物質を一定の距離で運ぶ管など、合意された機能単位で行われなければなりません。
ニッケルのライフサイクルデータの質は異なるのでしょうか？
データコンサルティング会社が提供するカーボンフットプリントデータモデルは、データが十分でないため、多くは仮定に基づいた大まかな推計値であったりします。これらのモデルの結果は、ニッケル研究所のカーボンフットプリントデータと大きく異なることがよくあります。ニッケル協会のデータは、企業から提供された確かな数字に基づき、世界的に合意された基準で計算され、独立組織によって検証されています。
なぜステークホルダーはEV用バッテリーのカーボンフットプリントに関心を持つのか？
電気自動車は、環境に優しく持続可能な脱炭素モビリティを実現するために不可欠です。しかし、電気自動車が排出するGHGは、従来の内燃機関自動車と同等か、それ以上であると主張する研究もあります。バッテリーのカーボンフットプリントは、電気自動車全体のGHG排出量に大きく寄与しており、様々なステークホルダーから厳しい目で見られています。
ライフサイクルアセスメントでは、電気自動車と従来の内燃機関自動車のGHG排出量を、ライフサイクル全体で比較することができます。バッテリーは電気自動車の二酸化炭素排出量の主な要因であり、電気自動車のバッテリーを製造するためのすべての原材料とプロセスを評価する必要があります。ライフサイクルデータは、EV用バッテリーのフットプリント算出の基礎となります。
EVのカーボンフットプリントにおいて、ニッケルはどの程度関係しているのでしょうか？
ニッケルは、NMC111 EV電池のカーボンフットプリント全体の約9％を占めています。電池の製造に使われる電力や筐体のアルミニウムの寄与の方がはるかに大きいのです。
ステンレス鋼メーカーは、ニッケルのライフサイクルデータに興味があるのでしょうか？
企業固有のライフサイクルデータは、ますます義務化されつつあります。例えば、EUの炭素国境調整メカニズムでは、炭素証書を購入する必要がある量を決定するために、EUに輸入される際にステンレス鋼の炭素フットプリントを計算することが要求されています。また、ステンレス鋼メーカーがカーボンフットプリントを宣言する場合、そのデータは環境製品宣言（EPD）に組み込まれます。
ステンレス鋼の生産に使用されるニッケル製品によって、カーボンフットプリントは異なるのでしょうか？
ニッケル銑鉄、フェロニッケル、ニッケルメタルは、ステンレス鋼製造の主要なニッケル含有原料です。GHG排出量が最も少ない生産者と最も多い生産者では、二酸化炭素排出量が30倍以上も異なることがあります。そのため、ステンレス鋼の生産に使用されるニッケル製品の選択は、ステンレス鋼のカーボン・フットプリントに大きく影響します。
スクラップから作られるステンレス鋼は、二酸化炭素排出量が少なく、より持続可能なのでしょうか？
一般に、リサイクルは埋め立てを防ぎ、一次原材料の需要を減らし、資源効率を高め、回収とリサイクルに積極的な中小企業の雇用を創出するため、持続可能性を達成するために重要であるとされています。ライフサイクルモデリングでは、二次材料を含めるために「カットオフ」手法を適用するのが一般的です。
このアプローチでは、投入材料であるスクラップは環境負荷から解放されます。「エンドオブライフ」アプローチは、一次生産による環境影響を、材料が経験するいくつかのライフサイクルにわたって分散させるものです。エンド・オブ・ライフ方式を適用することにより、一次金属とリサイクル金属の二酸化炭素排出量をより適切に調整することができます。
ニッケル協会は、ニッケル生産者が温室効果ガス排出量を計算するのに役立つガイダンスを作成しました。クラス１ニッケルメタルの生産に伴うGHG排出量を算定する方法」をダウンロードできます。
ライフサイクルデータ、ライフサイクルアセスメント、GHG排出量にご興味のある方は、ぜひ以下のページもご覧ください。
- Nickel life cycle management
- Nickel life cycle data
- How to calculate GHG emissions from nickel production
- Nickel magazine 37-3 - Nickel and the carbon footprint
LCI, LCIA, LCA... :
- ライフサイクルインベントリー：企業がライフサイクルアセスメントのためにデータを提供する場合、いわゆるインプットデータとアウトプットデータを提供することになります。インプットデータとは、エネルギー、使用水量、消費軽油量、プロセス用化学物質などの情報です。アウトプットデータとは、大気への排出量、水への排出量、廃棄物の発生量などでです。これらのインベントリデータは、今後の作業の基礎となるものです。
- ライフサイクル影響評価：影響評価は、インプットとアウトプットを環境影響のカテゴリーに変換するものです。例として、プロセスやバリューチェーンを通して排出される気候関連ガスをすべて計算し、ニッケルの生産、使用、リサイクルにおける地球温暖化係数やカーボンフットプリントを算出します（スコープ1、2、3も含む）。ウォーターフットプリント、製品(環境)フットプリントなどについても同様です。
- ライフサイクル分析：同じ機能・サービスを持つ2つの製品を、原料採取から製造・使用・廃棄・リサイクルまでのライフサイクル全体で比較評価することです。例えば、EVと内燃機関自動車を環境面や経済面から比較することです。経済的な観点から行う場合は、ライフサイクルコスティングスタディと呼ばれます。多くの場合、ライフサイクル分析は環境と経済の両方を考慮し、ある製品が他の製品と比較して環境面とコスト面の両方のメリットがあることを示すことができます。
- アセスメントの種類や製品の種類に応じて、世界的に合意されたさまざまなISO規格に従うことが必要です。これらの規格は、アセスメントをどのように行う必要があるか、また、ライフサイクルコミュニティに受け入れられ、査読付き学術誌に掲載される研究を確実にするために、どのような情報を提供する必要があるかについて説明しています。
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